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收到了QDII额度“大礼包”自然令人兴奋，但如何使用也让基金公司有点头疼。“QDII额度是稀缺资源，基金公司申请的热情很高，但基金公司能否充分利用QDII额度还是个挑战。”上海一位基金公司产品部总监直言。“量化投资部和固定收益部都提出产品需求。”一位基金公司产品部总监称，公司还要再研究讨论，也许会先行布局跟踪美国等重要市场的指数基金，丰富QDII产品线。另一位基金公司产品部总监表示，此次虽未获得新增QDII额度，但之前的额度还够用，在新QDII产品上先考虑美国市场的重要指数。毕竟国内投资者相对熟悉美国市场，从收益表现上看也还不错。”

据兖煤澳洲2017年度财务数据显示，兖煤澳洲2017年度产出3150万吨可售煤，实现营业收入26.01亿澳元，较去年同期增长13.63亿澳元，增幅110%；税后利润2.29亿澳元，相较去年同期亏损2.27亿澳元，增盈4.56亿澳元。责任编辑：白仲平

听证会上，贾跃亭提到：“根据一些债权人的建议，我和FF团队将认真考虑FF 91在中、美两地大规模量产，这也是我们首次提出FF 91在中国大规模量产计划。”而在11月末有消息称，乐视生态汽车（浙江）有限公司旗下的浙江德清莫干山高新区多块土地因长期处于搁置状态，已经被当地政府协商收回。对于此事是否影响FF 91在华相关计划，FF相关人士向记者表示，土地本身是FF主动申请退回的，相信申请退回的时候已经考虑清楚国内工厂的选址问题。

夏威夷航空官网显示，檀香山-北京是该公司惟一一条直飞中国的航线。需要注意的是，上述两条停飞的航线，去年客座率情况都不佳。据民航资源网CADAS数据显示，2017年美国航空上海-芝加哥航线的平均客座率达到79.7%，但其客运量自2012年开始逐年下滑，2017年客运量为115376人次，同比下降了1.14%，与2015年相比更是下滑9.78%。夏威夷航空檀香山-北京航线自开航以来，平均客座率低于60%，2017年客运量达46382人次，同比下降11.7%。夏威夷航空停飞后，仅中国国际航空执飞该航线，中国国际航空执飞的檀香山-北京航线客座率稍高于夏威夷航空，但平均客座率还是处于70%以下。

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对孟加拉国来说，中国投资究竟是机遇还是威胁？答案其实很明显。研讨会结束后，《环球时报》记者赶赴孟加拉国东北部城市希莱特近郊，参观一家名为沙迦拉的化肥厂。该厂由中企承建，投产后每年为孟国节省4亿多美元外汇，是中孟共建“一带一路”的标志性工程。