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此外，调整优化部分消费税品目征收环节，将高档手表、贵重首饰和珠宝玉石的消费税由进口环节后移至零售环节征收，促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额等措施也非常令人关注。下面第一财经为你划出重点：一、大力优化国内市场供给

陈熙在回答中表示，21%支出与19%抽成中那2%的差额，由滴滴网约车业务来承担，这部分就属于亏损。不过，由于滴滴在行业中几乎高达90%的市场份额，过百亿元的巨亏也让同行业人士非常吃惊。“按道理,你都拼到这个层面了,垄断了就可以赚钱,所有生意只要垄断就一定能赚钱,按道理他就应该可以去赚这个钱了,因为你垄断了客源 你就起码可以赚司机的钱。” 曹操专车投资人，浙商创投合伙人杨志龙在接受记者采访时表示。

∥（折让）-----------------------------------------中国中铁（00390）　　　5.89元　　　　下跌0.34%　　∥（沪：601390）　　　7.40元人币　　下跌0.27%　　∥+56.93%∥中国铁建（01186）　　　8.84元　　　　上升0.45%　　∥

另外，补贴大幅退补对于国轩高科可能是挑战与机遇并存，在退坡预期压力下，部分车企存在选择磷酸铁锂电池用于乘用车以降低成本的需求，对国轩高科2019年的磷酸铁锂销量或有推动作用。虽然国轩高科2018年出货量跻身前三名，但在市占率和客户量级上，与前两名依旧不是一个级别。

“这30家企业之所以被特别公示，主要原因是其在过去一年内未生产新能源产品。”中国汽车工业协会副秘书长师建华解释，工信部2017年1月17日发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》第二十三条明确指出：“对于停止生产新能源汽车产品12个月及以上的新能源汽车生产企业，工业和信息化部予以特别公示。”

中国完全依靠自己在1978年以来农村工业化积累的国内储蓄，开启了90年代的第一次工业革命，也完全依靠第一次工业革命获得的高储蓄开启了以能源、动力和基础设施为领头羊的第二次工业革命。中国的总储蓄率目前仍是世界较高水平，还拥有高达3万亿美元的外汇储备，因而完全有金融能力在未来10~20年内完成第二次工业革命。这也使得中国能够进行遍及全球（包括非洲、拉丁美洲、南亚、中亚以及欧洲大陆）的基础设施投资，来为“中国制造”建设雄心勃勃的全球原材料和能源供应链以及分销网络，从而大面积惠及全球发展。